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加装涡轮后使INTEGRA出类拔萃的运动性能得到进一步的提升(滑了个大稽)

专治各种涡轮推背感 重改思域EK3,无论你的座驾是高尔夫R20还是日产R35 GTR,你都会面临一个问题,那就是涡轮所带来推背疲劳。而一台装着B18C的手动EK3却不同,不敢说它能在哪个赛道超越R35,但我敢说驾驶它的乐趣要比R35高多了。请点击

买菜用B16B CIVIC(EG),不知道有多少人记得在日本漫画大师重野秀一漫画《头文字D》第一部中反派角色“庄司慎吾”驾驶EG6手裹胶布挑战主角“藤原拓海”的AE86场景。高傲的“庄司慎吾”可万万没有想到自己一项青睐的驾驶技术以及对EG6的信任让自己撞了山。

11/12/2007 · 所有的B系列雙凸引擎就B16B的凸輪軸角度最大~B18C-R其次.. 活塞也是16B的凸頂活塞最凸! 所以有很多B18C-R的車主~想局部小改的話.都會去換16B的都輪軸跟活塞~~ 20B的扭力是很大沒錯! 但是其耐用度一直是大家都知道的問題~~~

B18C メンテ完了、S2000のこの脚は今だからこそ、ジリジリと売れているていぅ。 | 究極の自由人”angura_05″のブログ B16B改1800ccハイカム仕様。 このエンジンは10年以上前に組んだエンジンですので、当時私んちで鉄板カムだったトラストのカムが入ってます、今は入手不可能。

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B16BはB18Cとエンジンブロックが共通の為比較的容易に1800ccに排気量UPできます。ピストンは目的によりEK9とDC2Rを選択致します。 B16B改1800CC 仕様 ¥600,000 (税込み価格

EG6改(B18C)、DB8Rを所有するものです。カム単体で考えると、B16Aに、B18Cのカムを入れるのではなく、B16Bのものを入れた方が、効果は出るはずです。また、B18Cは、タイプRとそうでないのがありますが、タイプRの出ないと殆ど効果がないかと。

EF8のエンジン・オーバーホールです 現状でも、非常に調子の良いエンジンでしたが、 『部品のあるうちに、オーバーホールしましょう』 で、オーバーホールです。 カムシールから、オイル漏れ始めてますが、 オイルメンテが良く、中はとてもキレイ 子メタルに若干キズがありました。

2017/05/09 EKシビックフェリオB16B換装公認街乗り走行会仕様! 2017/04/26 EG6シビックSiR2改B18C換装公認街乗り走行会仕様!ゼロファイター車高調! 2017/04/25 AP1 S2000街乗り走行会仕様!ダッシュ貫通ロールバー!

6/4/2010 · 不過先前已經有過一部b16B 的k8 三門了 所以~這次就把b16b先擱著~提升了大約50P的b18C 空調的部分我是真的不會裝~因為這部車很少開出去~開出去也是就”紓壓” 不只沒冷氣~連power幫浦都是改

カオル子ちやんさんのホンダ シビックタイプR EK9の投稿画像です。カスタム好きなみんなの車の写真を今すぐ見てみよう! – B16B改1800ccエンジンスプーンB18C0.25オーバーサイズピ

直接改B18C紅=有200HP 賣家回覆 0 / 250 問與答傳圖 delete image 取消 送出 問題 158啊鑌 (0) Y1928805996 5 年前 請問一下B16B裝到好大概要多少錢 謝謝 賣家回覆 5 年前 做法價格有多種!可來電詳談!細部細節甚多!還是需要分析討論的! 賣家回覆 0 / 250 問與

タイベル交換っていうか、B16B改B18C仕様! 当店制作の安心車両です! エンジン制作後、走行1万km未満。 F-con SAにてECUセッティング済み! ジール車高調 ファンクションT F26K、R18k。 ミッション4.4ノーマル。 クスコRS 1way オリジナルセッティング。

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本田B16B 漫畫《頭文字D》 的思域正是 搭載本田B系列發動機直到如今B16B的神話還在延續。本田的B16B是經典中的經典,1.6升的機器,其壓縮比高達10.8:1,功率輸出為185馬力,當6100轉開啟TEC時,應了車迷常說的一句話:「一日本田,終生本田」。

さっそく、B18C改ハイカム、ハイコンプ Spl エンジンの感想を頂きました^_^ ”良いエンジンのでき具合に感謝感激してます。まだ完全には乗りこなしてない段階 B18C最新スペシャルエンジン、初期インプレ(^^)あとはこいつで封印解除 | 究極の自由

一般的是ZC(無VTEC),120PS馬力, 還有ZC(有VTEC),130PS馬力.規格看起來都比原台規K6引擎好. 當然也有少數的B16A,B16B,B18C,甚至合體引擎 落引擎換外匯品不知可以撐多久,有什麼要注意的? 不知值不值得

ホンダ シビッククーペ EJ7改B16Bエアサスサンルーフ後期フェイスUS純正テールについて|(有)カーフレンズK|クルマ(中古自動車、中古車両

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7/4/2010 · 擁有B18C的EK9之不專業開箱文 – 不管是B16B或是B18C都好對於EK9的迷戀久久不能忘懷(Honda 第4頁) 誰說EK9聲浪輸超跑,無限全段上去,VTEC開時高轉只有High而已 當年本田難能可貴之處,將賽事科技全面下放到入門”量產”車款上

: 高速公路不太超速的, : 不知道改個終傳要多少摳摳? : 改B16A,B16B or B18C又各要多少摳摳? : 先謝謝板上的回答的達人了!! 非山道派也不是高速派 所以 原po想的是大扭力的雙凸跟縮小的終傳 偶爾想噴一下時還有進排兩方的DOHC VTEC 是嗎?

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B20BブロックとB18Cヘッドを組み合わせた2.1L仕様のエンジン。現状での最大出力は230ps程度、ストロークアップしているためレブリミットは8400rpmとチューンドB16Bには及ばないが、それでも高回転の伸びの良さは4スロならではのもの。

年度末の関係でバタバタしており在庫車の掲載まで追いついていません。 現在、EJ1シビッククーペB16B換装JDMベースや EK4シビック改B18C換装クロスMT走行会仕様や EK4シビックフェリオSi後期型JDMベースや EK4シビック鈴鹿クラブマンレースベース実走行500キロや

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新品のB18Cエンジン以上のポテンシャルを持つ ハイパワーオーバーホール&チューニングエンジンに仕上げます。その作業工程は後日、CIVIC EK9 B16B改1800ccチューニングエンジンと同時に このB18Cエンジンもご紹介させて頂きます。ご期待下さい。

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但若是要追求日規移植的完整度,那B18C或B16B就絕對值得花大錢,那麼孰優孰 9.據本刊編輯同時也是S13車主的Wen表示,右改左的S14不掛牌大約30萬元內就能搞定,若是美規左駕合法車,則行情大約在60~80萬元上下,相較起來,若單純當比賽車來使用

B16B改 クリップ追加 2012/2/18(土) 午後 6:40 B16B B18C B20 自動車 昨年までHSPサーキットで素晴しいタイムをたたき出していたM氏が 今年は、十勝サーキットで活躍の予感が・・・ エンジンも完全に十勝サーキットにあわせ仕様変更します

5/4/2010 · 擁有B18C的EK9之不專業開箱文 – 光是看到8500RPM紅線的轉速表,整個人就熱血沸騰了起來 (Honda 第2頁) 哈哈 看完了 沒啥感覺呢! 現在對這台車跟這顆引擎 已經毫無反應了[好冷] 到比較對另一台改裝的FIT有興趣 看看改了些什麼

B16B改1800ccハイカム仕様。このエンジンは10年以上前に組んだエンジンですので、当時私んちで鉄板カムだったトラストのカムが入ってます、今は入手不可能。誰がB型にトラストカムを好んで入れる?って時代にとにかく試さなきゃ何もわかねぇよ。

現在、EJ1シビッククーペB16B換装JDMベースやEK4シビック改B18C換装クロスMT走行会仕様やEK4シビックフェリオSi後期型JDMベースやEK4シビック鈴鹿クラブマンレースベース実走行500キロや画像はございませんがEF9シビック内装付きなどございます。

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B16Bの情報 「B16B」は986件の商品が出品されており、直近30日の落札件数は227件、平均落札価格は22,467円でした。 ポン付け!70mm アルミ製 ビッグスロットル B16A B16B B18C H22A F20 F22 EF8 EG6 EK4 EK9 CL1 AP1 AP2 シビック アコード S2000 ホンダ

在日本B16B低速扭力不佳的問題時常被拿來作文章,也因此許 多大改的車輛都會換上B18C Type-R引擎來彌補低轉扭力不足的問題,像是Spoon 就有推出整車移植套件讓車主選擇,提前1300rpm扭力峰值的確

腹黑! HONDA EG Civic落场改装,用“腹黑”一词来形容今天的这辆Civic EG赛车真的形象。“细眼鸡”的善良外表下是“格格不入”的强劲F20B,人见人欺恐怕只落下人欺人败的下场。一辆二十多年再普通不过的两门小车到如今还是如此炙手可热,并成为赛场上的常客,真的不失为一种奇迹,本田创造了

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6/11/2015 · 在日本B16B低速扭力不佳的問題時常被拿來作文章,也因此許 多大改的車輛都會換上B18C Type-R引擎來彌補低轉扭力不足的問題,像是Spoon 就有推出整車移植套件讓車主選擇,提前1300rpm扭力峰值的確是更具實用性。

B16B改1850ccエンジン。 仕上げにかかります。 バルブタイミングの確認から補記類の取付。 インテークまわりのカーボン洗浄やシール類の交換。 エンジンマウントも強化。 燃圧レギュレターとA/F計を取付けて燃調の確認。 メタルも新品ですのでまずはしっかりと慣らしが必要です。 オーナー

EK9シビックタイプR後期型B16B改1800ccの詳細をアップしました。お探しの方はこちらをご覧ください。今回はロールバーのお話。ダッシュ貫通ロールバーも弊社で施工の車両は少し拘って取付していま

Honda D15B/B16A/B16B/B18C/F20B/ H22A,Toyota 4AGE (20 valve),4EFE/ 4EFTE合用,可另行火咀線之車款明顯加強點火效能!

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